Как начать бизнес по грузоперевозкам (руководство для женщин-предпринимателей)

Добро пожаловать в сферу грузоперевозок! Если вы женщина, мечтающая управлять собственной транспортной компанией, вы вступаете в сферу, где женщины-предприниматели все еще редки, и именно поэтому ваше путешествие настолько мощноеЖенщины составляют всего около 10% профессиональных водителей грузовиков и ещё меньший процент среди владельцев грузоперевозок. Это руководство поможет вам открыть свой грузоперевозочный бизнес с нуля. Мы рассмотрим практические шаги (такие как получение лицензий, регистрация и оборудование) и обеспечим вам мотивацию. с уверенностью принимайте эту отрасль, в которой доминируют мужчины.

Шаг 1: выполните домашнее задание и составьте план

Любой великий бизнес начинается с надежного плана. Начните с исследование отрасли грузоперевозок и разработка вашей бизнес-идеи. Рассмотрите такие вопросы: Какие виды грузоперевозок я буду предлагать? Буду ли я перевозить местные грузы или между штатами? Какие виды грузов меня интересуют (товары общего назначения, рефрижераторные грузы, специальные грузы и т. д.)? Понимание ниши, которую вы хотите заполнить, поможет вам принять решения.

Далее, подумайте о своем бизнес-модель и роль. Существует несколько распространённых схем грузоперевозок, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы:

• Владелец-оператор (индивидуальный водитель-предприниматель): Это означает вы являетесь владельцем (или арендуете) грузовика и водите его сами. Плюсы: Вы полностью контролируете свой график и грузы, вам не нужно платить зарплату водителю, и вы получаете непосредственный опыт работы в отрасли. Вы получаете большую долю прибыли, поскольку сами управляете транспортом. Конс: Ваш доход ограничен доходами одного грузовика (и одного водителя — вас!), что может сдерживать рост. Ведение бизнеса требует как физических, так и моральных усилий. и Водить много часов. Если вы берете отпуск, грузовик не приносит прибыли. Тем не менее, многие люди начинают как владельцы-операторы, чтобы освоить азы и держать начальные затраты управляемыми перед расширением.

• Владелец автопарка (найм водителей): В этой настройке, вы управляете бизнесом и нанимаете одного или нескольких водителей для управления грузовиками. Вы можете начать с одного грузовика и водителя и расти дальше. Плюсы: Вы можете масштабировать бизнес за пределы своих личных возможностей, например, управляя несколькими грузовиками и обслуживая большее количество клиентов. Это позволит вам сосредоточиться на управлении и развитии компании (поиске грузов, погрузочно-разгрузочных работах), а не проводить всё время в разъездах. Конс: Это требует больших капиталовложений и накладных расходов: вам придётся платить водителям (даже в периоды низкого спроса), заниматься расчётом заработной платы и, возможно, нести более высокие расходы на страхование нескольких сотрудников. Кроме того, вам придётся полагаться на сотрудников для поддержания стандартов безопасности и обслуживания в вашей компании. Управление персоналом и операциями может быть сложным, если вы новичок в логистике. Тем не менее, при хорошем найме и обучении многие женщины успешно руководят собственными флотами.

Уделите время выбору пути, который соответствует вашим навыкам, ресурсам и долгосрочному видению. Некоторые женщины предпочитают начать с вождения собственного грузовика (даже на неполный рабочий день), чтобы глубже понять бизнес, а затем, по мере его расширения, перейти на руководящую должность. Другие, предпочитающие управленческую составляющую с самого начала, могут сотрудничать с опытным водителем или нанять его, пока сосредоточены на операционной деятельности. Не существует единственно «правильного» пути. – важно то, что подходит именно вам. Составьте план, включая услуги, которые вы будете предлагать, регион, в котором вы будете работать, и то, как вы представляете себе свою бизнес-модель. Это станет основой вашего бизнес-плана грузоперевозок (который также пригодится, если вы ищете финансирование).

Шаг 2: Получите коммерческое водительское удостоверение (CDL) — если вы планируете водить автомобиль

Одним из первых практических шагов является получение соответствующей лицензии. Если вы собираетесь управлять грузовиком самостоятельно (по схеме «владелец-оператор»), вам понадобятся коммерческие водительские права.. Скорее всего, это означает CDL класса А для управления комбинированным транспортным средством, таким как тягач с прицепом (необходимо для полуприцепов, буксирующих типичные грузовые прицепы). Получение CDL требует сдачи письменных экзаменов и экзамена по вождению, и многие будущие водители посещают автошколы для обучения вождению грузовиков. Стоимость обучения и получения водительских прав варьируется в зависимости от штата — например, программа обучения на CDL может стоить несколько тысяч долларов. Хотя это требует значительных временных и финансовых затрат, считайте это инвестицией в ваши собственные навыки которые могут открыть путь к прибыльному владению и эксплуатации грузовика.

Если у вас есть без опыта в логистике или вождении, курс CDL даст вам основные знания о безопасности, эксплуатации транспортного средства и правилах. Даже если вы в конечном итоге решите нанимать водителей и не ездить сами регулярно, наличие CDL может быть полезнымЭто повышает доверие водителей, позволяет глубже понять их работу и позволяет взять на себя управление автомобилем в экстренной ситуации. Однако, если вы совершенно не планируете водить, вы можете отказаться от получения CDL и сосредоточиться на бизнесе – просто помните, что вам нужно будет нанять водителей с лицензией CDL. (Многие женщины-предприниматели так и поступают и руководят компанией в качестве диспетчера/менеджера.) В любом случае, убедитесь, что у водителя вашего грузовика есть соответствующие права и допуски для перевозимого вами типа груза.

Совет: Работая над получением водительских прав CDL или знакомясь с отраслью, начните налаживать связи. Общайтесь с другими дальнобойщиками, присоединяйтесь к онлайн-форумам или группам в социальных сетях для водителей грузовиков и небольших перевозчиков, а также общайтесь с наставниками. Налаживание связей на ранних этапах поможет вам получить ценные советы и поддержку при запуске вашей компании.

Шаг 3: Зарегистрируйте свой бизнес и сделайте его официальным

Когда у вас уже есть первоначальный план (и, возможно, вы уже получили водительское удостоверение CDL), настало время легально организовать свой транспортный бизнес. Этот шаг делает вас официальной компанией и закладывает основу для налогов, финансов и найма. Ключевые действия включают:

• Выберите название и структуру бизнеса: Выберите название для своей компании, которое вам подходит и выглядит профессионально. Затем определитесь с организационно-правовой формой. Многие небольшие транспортные компании регистрируются как Общество с ограниченной ответственностью (ООО), который часто рекомендуют из-за его защиты от ответственности (он помогает отделить ваши личные активы от корпоративных долгов и юридических проблем). ООО или корпорация могут защитить вас, если что-то пойдет не так в дороге, в то время как индивидуальное предпринимательство такой защиты не обеспечивает. Изучите, какая организационно-правовая форма подходит вам. Если вы не уверены, ООО — это надёжный вариант по умолчанию для многих стартапов.

• Зарегистрируйтесь в государстве: Подайте документы для регистрации вашей компании в вашем штате. Обычно это означает подачу «Устава организации» для ООО (или аналогичных документов для других структур) в секретариат штата или в бюро по делам бизнеса вашего штата. Размер регистрационного сбора варьируется в зависимости от штата (примерно от $50 до $800 в некоторых штатах). Этот шаг официально регистрирует вашу компанию.

• Получите EIN (идентификационный номер работодателя): Ан ЭИН — это федеральный налоговый идентификационный номер (EIN) от IRS, используемый для идентификации вашей компании в целях налогообложения. Подать заявку на получение EIN можно быстро, легко и бесплатно онлайн на сайте IRS. Даже если вы не планируете сразу нанимать сотрудников, EIN, скорее всего, понадобится вам для открытия банковских счетов для бизнеса, подачи заявок на лицензии и подачи налоговой декларации.

• Банковский счет и финансы для бизнеса: Откройте отдельный расчётный счёт для бизнеса после получения идентификационного номера работодателя (EIN) и документов об ООО. Разделение финансов вашего бизнеса и личных финансов важно для защиты от ответственности и прозрачности бухгалтерского учёта. Это также упростит отслеживание доходов и расходов, а также подачу заявок на кредиты. Начните вести финансовую отчётность вашей компании с первого дня.

Выполнение этих шагов подтверждает вашу репутацию законного субъекта бизнеса. Это не только защищает вас с юридической точки зрения, но и демонстрирует профессионализм будущим клиентам, кредиторам и партнёрам. Совет профессионала: Сохраните свои документы (документы ООО, подтверждение EIN и т. д.) в надежном месте — они вам часто понадобятся по мере продвижения по следующим этапам.

Шаг 4: Получите разрешения на грузоперевозки и выполните юридические требования (USDOT, номер MC и т. д.)

Вот где у компаний, занимающихся грузоперевозками, есть дополнительные препятствия. Помимо обычной лицензии на бизнес, грузоперевозки строго регламентированы – необходимо зарегистрироваться для получения разрешения на осуществление деятельности и соблюдать транспортное законодательство. Это может показаться сложным, но мы всё подробно объясним. Вот основные регистрации и разрешения, которые вам понадобятся для управления транспортной компанией в США:

• Номер USDOT: Это регистрационный номер от Федеральное управление безопасности автоперевозок (FMCSA)Номер USDOT необходим коммерческим перевозчикам, работающим за пределами штатов или перевозящим опасные материалы, а во многих штатах он также требуется для внутриштатной торговли. Номер USDOT — это, по сути, идентификатор вашей транспортной компании, позволяющий властям отслеживать ваши показатели безопасности и соблюдение требований. Вы можете подать заявку на его получение на сайте FMCSA. (Номер USDOT предоставляется бесплатно, но его часто получают вместе с номером MC, за который взимается плата — см. ниже.)

• Управление по эксплуатации (номер УК): Если вы планируете работать в качестве наемного перевозчика, перевозя грузы других компаний (особенно через границы штатов)Вам необходимо получить разрешение на эксплуатацию от FMCSA. Это обычно называется Номер MC (MC означает «Автомобильный перевозчик»). Для получения номера MC необходимо заполнить форму и оплатить сбор в размере около $300 FMCSA. После получения эти полномочия дают вам законное право бронировать и перевозить грузы через штаты под именем вашей компании. Важно: Обработка одобрения FMCSA на разрешение на эксплуатацию может занять несколько недель. Вам также потребуется иметь страховку (Шаг 5) до того, как они полностью активируют ваши полномочия. Планируйте соответствующим образом и подавайте заявку заранее поэтому вам не придется ждать начала работы.

• Подача BOC-3: Когда вы подаете заявку на получение разрешения на эксплуатацию, вам необходимо подать заявление Форма БОК-3, который назначает процессуального агента в каждом штате. Проще говоря, это означает, что у вас есть представитель, который будет получать любые юридические уведомления или документы от вашего имени в каждом штате, где вы работаете. Обычно вы нанимаете службу для подачи документов за небольшую плату, и они обеспечивают общенациональную поддержку. Это разовая подача (если ваши данные не изменились), которая обязательны для всех межгосударственных транспортных компаний.

• Единая регистрация операторов связи (UCR): UCR — это ежегодная программа регистрации, которая применяется к большинству транспортных компаний, работающих через границы штатовПо сути, это ежегодный сбор (размер которого зависит от количества грузовиков в вашем автопарке), который финансирует государственные программы безопасности. Вы регистрируетесь онлайн каждый год и платите сбор, чтобы соответствовать требованиям. Это довольно просто — просто отметьте в календаре, чтобы ежегодно продлевать подписку.

• ИРП и ИФТА: Эти аббревиатуры описывают порядок регистрации грузовиков и уплаты налога на топливо при эксплуатации в нескольких штатах. IRP (Международный план регистрации) это программа номерных знаков, которая позволяет вам зарегистрировать свое транспортное средство для эксплуатации во всех 48 нижних штатах (и провинциях Канады) с одним выделенным номерным знаком, при этом оплачивая регистрационный сбор в зависимости от количества миль, которые вы пробегаете в каждой юрисдикции. IFTA (Международное соглашение о налоге на топливо) это соглашение между государствами упростить отчетность по налогу на топливо – у вас будет одна лицензия на налог на топливо, и вы будете подавать квартальные отчеты о пройденных милях в каждом штате, поэтому налог на топливо может быть правильно распределен. Если вы ездите только в одном штате, вам может не понадобиться IRP/IFTA; но Любой, кто занимается междугородними грузоперевозками на коммерческих автомобилях, должен будет установить эти настройки.. Как правило, заявление на получение IRP и IFTA подается через департамент автотранспортных средств или транспорта вашего штата после регистрации остальных документов.

• Налог на использование большегрузных транспортных средств (HVUT): Это ежегодный налог IRS (форма 2290) для тяжелых грузовиков (свыше 55 000 фунтов общей массы), которые используют общественные дороги. Если у вас большой грузовик, вы будете подавать его каждый год и платить сбор (около $550 для типичного тягача с прицепом). Это еще один пункт в контрольном списке — обычно вы занимаетесь этим после того, как у вас есть грузовик, так как вам нужны идентификационный номер транспортного средства и вес.

Без сомнения, список требований длинный. Хорошая новость в том, что помощь доступна. Вы можете проконсультироваться с юристом по транспорту или службой соответствия, чтобы пройти эти шаги. Многие начинающие предприниматели в сфере грузоперевозок предпочитают использовать стартап-сервис, который за несколько сотен долларов займется подачей ваших заявлений на LLC, EIN, DOT/MC, BOC-3 и т. д. в одном пакете. Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или получаете профессиональную помощь, убедитесь, что все ваши юридические поля отмечены галочками до Ваш грузовик выезжает на дорогу. Работа без надлежащих разрешений может привести к крупным штрафам или закрытию. Стоит приложить усилия, чтобы всё сделать правильно.

Примечание по расширению прав и возможностей: Не позволяйте буквам правил вас отпугнуть. Каждая транспортная компания, даже крупная, была вынуждена заниматься этой бумажной волокитой. Вы способны управлять им так же, как и любой другой человек. Действуйте шаг за шагом и не стесняйтесь задавать вопросы и обращаться за советом. Выполнение этих требований станет для вас поводом гордиться – это значит, что ваша компания… официально лицензировано для работы!

Шаг 5: Обеспечьте себе надлежащее страховое покрытие

Страхование грузоперевозок - это Обязательно и значительная часть вашего планирования запуска. Поскольку грузовики являются большими, ценными и потенциально опасными транспортными средствами, вам необходимо иметь существенную страховку, прежде чем вы сможете работать. Фактически, Для активации вашего разрешения на эксплуатацию FMCSA требуется подтверждение страховки. – регулирующие органы хотят убедиться, что вы можете покрыть любые несчастные случаи или страховые случаи. Основные необходимые вам полисы включают:

• Страхование коммерческой автогражданской ответственности: Это покрывает ущерб или травмы других, если один из ваших грузовиков окажется виновником аварии. FMCSA требует минимального покрытия ответственности в размере $750,000 для межгосударственных перевозчиков, но на практике большинство грузоотправителей и брокеров ожидают $1,000,000. Это ваш основной и самый дорогой компонент страхования.

• Страхование грузов: Это покрывает стоимость перевозимого вами груза, в случае его повреждения или кражи в пути. Типичное требование — $100,000 в покрытии груза для общих грузов (выше, если вы перевозите дорогостоящие грузы).

• Страхование от физического ущерба: Это покрывает ущерб, нанесенный вашему собственному грузовику и прицепу (например, если вы с чем-то столкнетесь или перевернетесь). Хотя это и не является обязательным по закону, это необходимо, если у вас есть кредит или лизинг на грузовик, и разумно иметь это в любом случае, чтобы защитить свои активы.

• Другие покрытия: Вы также можете получить общую ответственность (за ответственность, не связанную с грузоперевозками), страхование бобтейла (страхование ответственности, когда грузовик движется без прицепа), а также страхование от несчастных случаев на производстве или компенсаций работникам (особенно если у вас есть сотрудники или вы являетесь владельцем-оператором и хотите получить страховое покрытие в случае производственных травм).

Будьте готовы: Страхование станет одной из самых крупных ваших текущих расходов. Для новой транспортной компании с одним грузовиком, Годовая страховка может варьироваться примерно от $15,000 до $25,000 в год на грузовик (Стоимость варьируется в зависимости от вашего местоположения, оборудования, опыта водителя и показателей безопасности). Зачастую для начала вам потребуется внести первоначальный взнос в размере около 10-25% годовой страховой премии — это может составить порядка нескольких тысяч долларов. Обязательно получите предложения от нескольких страховых агентов (желательно специализирующихся на страховании грузовых автомобилей), чтобы сравнить тарифы и условия покрытия.

Хотя эти цифры могут показаться высокими, помните, что страхование — это ваша страховочная сеткаВ отрасли, где есть риски (аварии, кража грузов и т. д.), правильное страхование защитит вас от катастрофических финансовых потерь, которые могут разрушить ваш бизнес. Кроме того, требуется по закону, так что здесь нет места скупости. Закладывайте это в свой бюджет с первого дня. Со временем, по мере того как вы будете устанавливать показатели безопасности, вы сможете получать более высокие ставки. До тех пор водите безопасно и тщательно управляйте рисками — профилактика — лучший способ контролировать расходы на страхование.

Шаг 6: Приобретите грузовик (арендуйте или приобретите в собственность) и необходимое оборудование

А теперь один из самых захватывающих (и дорогих) шагов: получение вашего грузовика! Ваш грузовик (и, возможно, прицеп) станет основным инструментом вашего бизнеса. На старте у вас есть несколько вариантов:

• Купить новое оборудование: Покупка новый грузовик означает, что вы получите новейшие технологии, лучшую топливную экономичность и, как правило, гарантию. Плюсы: Высокая надежность (меньше простоев из-за ремонта), поддержка дилера и гарантийное покрытие серьезных проблем. Конс: Очень высокие первоначальные затраты – стоимость нового полуприцепа может варьироваться от примерно $80,000 до $150,000 (или больше) в зависимости от модели и комплектации. Новый прицеп (например, 53-футовый сухой фургон) может добавить ещё $30 000–$50 000. Большинство людей не могут оплатить это наличными, поэтому вам потребуется внести солидный первоначальный взнос и оформить кредит.

• Купить бывшее в употреблении оборудование: Покупка подержанный грузовик может значительно снизить ваши первоначальные затраты. Плюсы: Более низкая закупочная цена — цены на подержанные тяжёлые грузовики могут варьироваться от $30 000 (старые грузовики с большим пробегом) до $80 000 и более для новых подержанных машин. Некоторые подержанные грузовики в хорошем состоянии могут быть выгодными предложениями, и вы избежите резкой амортизации, которая характерна для новых грузовиков в первые годы эксплуатации. Конс: Более высокий риск проблем с обслуживанием — старый грузовик может нуждаться в частом ремонте, что означает простой и дополнительные расходы. Гарантия производителя отсутствует (если только вы не покупаете сертифицированный подержанный грузовик с гарантией). В некоторых случаях «более дешёвый» грузовик может обойтись дороже в долгосрочной перспективе, если он ненадёжен. Крайне важно… пусть надежный механик осмотрит любой подержанный грузовик перед покупкой и заложите в бюджет дополнительный расход на техническое обслуживание.

• Аренда грузовика: Лизинг означает, что вы арендовать грузовик у лизинговой компании на определенный срок (часто 3–5 лет) с ежемесячной оплатой, а не выкупать его сразу. Плюсы: Значительно более низкие первоначальные взносы (иногда это всего лишь залоговый депозит или оплата за первый месяц). Техническое обслуживание может быть включено в договоры аренды с полным обслуживанием, а по окончании срока вы сможете легко перейти на более новый грузовик. Это хороший способ получить доступ к необходимому оборудованию без значительных вложений, что особенно важно на начальном этапе. Конс: Вы не создаёте капитал — в конечном итоге грузовик вам не принадлежит (если только это не договор аренды с правом выкупа). У вас могут быть ограничения по пробегу или начисления на износ. В долгосрочной перспективе аренда может обойтись дороже, чем владение, если бы вы могли эксплуатировать купленный грузовик много лет.

Многие начинающие предприниматели в сфере грузоперевозок в конечном итоге финансирование покупки грузовика – по сути, получение кредита на грузовик, что часто требует около 10% первоначальный взнос Аванс. Например, для подержанного грузовика стоимостью $50 000 может потребоваться первоначальный взнос в размере $5 000; для нового грузовика стоимостью $120 000 может потребоваться первоначальный взнос в размере $12 000 или больше. После этого банк или кредитор становится залоговым обременением на грузовик, и вы выплачиваете ежемесячные взносы. Руководство по стартапам в сфере грузоперевозок altLINE оценивает среднюю стоимость первоначальный взнос около $18,000 за грузовик и прицеп вместе, но это будет зависеть от стоимости вашего оборудования и вашей кредитной истории. Главное — изучить предложения по финансированию: некоторые кредиторы специализируются на кредитах на коммерческие грузовики или финансировании оборудования. Наличие хорошего кредитного рейтинга или некоторого залога будет полезным в обеспечении лучших процентных ставок.

Не забывайте, что вам также может понадобиться приобрести трейлер (если вы планируете перевозить грузы в собственном прицепе). Некоторые владельцы авто начинают с использования прицепов, предоставленных клиентами или взятых в аренду у компаний, но наличие собственного прицепа может дать вам больше независимости и, возможно, дополнительный доход (вы сможете перевозить грузы для других на своём прицепе). Прицепы бывают разных типов (сухие фургоны, платформы, рефрижераторы и т. д.) и, как уже упоминалось, могут стоить десятки тысяч долларов. Вы также можете арендовать прицепы или купить подержанные, чтобы сэкономить на начальном этапе.

Помимо дорогостоящих вещей, запланируйте бюджет на другие расходы на оборудование и настройку: Ан Электронное регистрирующее устройство (ELD) для учета рабочего времени водителей (обязательно для большинства грузовиков) – около нескольких сотен долларов; GPS и коммуникационные устройства; инструменты и средства безопасности для вашего грузовика; и, возможно, настройка офиса (компьютер, принтер, программное обеспечение для управления загрузкой и т. д.). Эти небольшие детали могут в общей сложности обойтись в пару тысяч долларов, поэтому включите их в свой стартовый план.

Аренда или владение — что выбрать? Если у вас есть капитал или финансирование для покупки надежного грузовика, то владение им может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе (никакой ежемесячной аренды навсегда, и у вас есть актив, который вы можете продать). Но если ваш приоритет — экономия денежных средств на старте, лизинг — приемлемый вариантНекоторые предприниматели сначала берут грузовик в лизинг, чтобы запустить бизнес, а затем, когда появляется доход, покупают его. В аренде оборудования нет ничего постыдного; просто внимательно прочтите условия договора.

Наконец-то, убедитесь, что ваш грузовик соответствует всем требованиям безопасности и нормативным требованиям. Когда вы выведете грузовик на дорогу под своё управление, он должен будет регулярно проходить техосмотр и соответствовать нормативам (таким как ограничения по весу, нормы выбросов, если применимо, и т. д.). Регулярно проводите техническое обслуживание — грузовик в хорошем состоянии не только безопаснее, но и с меньшей вероятностью сломается и поставит под угрозу ваш заработок.

Шаг 7: Рассчитайте начальные затраты и изучите варианты финансирования

Теперь вы понимаете, что открытие бизнеса грузоперевозок требует инвестиций. Пришло время подсчитайте цифры и выяснить, как финансировать свою мечту. Давайте подведем итоги реалистичные начальные затраты для работы с одним грузовиком (ваша ситуация может отличаться):

• Обучение и лицензирование CDL (если применимо): Потенциальная стоимость курса обучения составляет от $3000 до $7000 (зависит от учебного заведения), плюс плата за экзамены и водительские права. Если вы не получаете водительские права CDL, вы можете потратить немного денег на отраслевое обучение или консультации, чтобы быстро освоиться, но мы будем считать, что для тех, кто не умеет водить, это $0.

• Регистрационные сборы за бизнес: В среднем около $150–$400 (государственная пошлина за регистрацию ООО, плюс регистрация вымышленного имени и т.д.), хотя в штатах с высокой стоимостью регистрации может достигать ~$800. EIN предоставляется бесплатно. Возможно, стоит добавить несколько сотен, если вы воспользуетесь услугами юриста или услугой по регистрации ООО.

• Полномочия и разрешения FMCSA: $300 за подачу заявления в органы MC. Услуга подачи заявки BOC-3 может стоить около $50. Сбор за регистрацию UCR для одного грузовика составляет около $60 в год. Регистрация IRP зависит от вашего штата и количества штатов, в которых вы работаете, и может составлять от нескольких сотен до более чем тысячи долларов (часто оплачивается как часть регистрации грузовика). Сбор HVUT составляет до $550 в год. Давайте оценим общую сумму в $1000–$2000 на все ваши первоначальные федеральные/государственные разрешения и налоги. (Если вы пользуетесь пакетом услуг, эти сборы могут быть объединены — например, Apex Capital отмечает, что их клиенты, предоставляющие полный спектр услуг для стартапов, платят около $1000–$1600, включая многие из этих сборов.)

• Первоначальный взнос или депозит за лизинг грузовика и прицепа: Это будет ваша самая крупная статья расходов. При покупке в кредит, как уже упоминалось, запланируйте сумму, составляющую примерно 10–201 ТП3Т от стоимости оборудования. Это может составлять от 1 ТП4Т10 000 до 1 ТП4Т20 000 (или больше) в зависимости от того, что вы покупаете. При лизинге авансовый платеж может быть меньше — например, по некоторым договорам лизинга требуется авансовый платеж всего за один-два месяца, что может составлять несколько тысяч долларов. Рассмотрим пример из средних показателей по отрасли: примерно $18,000 в качестве первоначального взноса за грузовик и прицеп (ваш случай может отличаться).

• Первоначальный взнос по страховке: Многие страховые компании требуют предоплату определённого процента от годовой премии. Предположим, ваша годовая премия составляет $18 000; обычный первоначальный взнос составляет 20-25%, что составляет примерно $3600–$4500. Согласно данным справочника altLINE, $4,000 первоначальный взнос за страховку на новую транспортную компанию. Затем вам придется ежемесячно платить за страховку (или иногда остаток несколькими крупными платежами).

• Оборотный капитал (топливо, расходы до доходов): Не забывайте, что вам понадобятся деньги на покрытие операционных расходов в первые несколько недель или месяцев. до того, как ваши клиенты начнут получать платежиТопливо — огромная статья текущих расходов: одна заправка полуприцепа может обойтись в сотни долларов. Возможно, вам также придётся оплачивать ремонт, замену шин или непредвиденные расходы на раннем этапе. Разумно иметь резерв — возможно, несколько тысяч долларов на эксплуатационные расходы. Многие начинающие владельцы-операторы недооценивают это; помните, что большинство грузоотправителей/брокеров платят на условиях чистой прибыли за 15–30 дней, так что вы можете перевезти груз и не получить оплату в течение месяца. В это время вам нужно будет покупать топливо и платить водителям (если таковые имеются).

Если все это подсчитать, Реальная приблизительная стоимость запуска операции с одним грузовиком составляет десятки тысяч долларов.. Фактически, владельцы-операторы часто сообщают о расходах на запуск в диапазоне $10,000 – $30,000 (если вы используете подержанный грузовик или лизинг), и это может быть больше, если вы покупаете новый грузовик сразу или сталкиваетесь с высокими расходами. Лучше переоценивать и будьте готовы к тому, что их может не хватить.

Как же все это профинансировать? Не позволяйте цифрам вас пугать: с помощью разумной стратегии вы сможете обеспечить необходимый капитал. Вот несколько вариантов финансирования и советов:

• Сбережения и личные инвестиции: Многие предприниматели начинают с инвестирования собственных сбережений. Если вы копили или можете ликвидировать другие активы, это дает вам максимальный контроль (нет кредитов, которые нужно выплачивать). Недостатком является риск — вы ставите на кон собственные деньги. Используйте только то, что можете себе позволить, и рассмотрите возможность хранения личного фонда на случай чрезвычайной ситуации отдельно от бизнеса.

• Банковские кредиты или кредиты кредитных союзов: Традиционный путь — получение кредита для малого бизнеса или личного кредита в банке. Подготовить бизнес-план чтобы показать кредитору, как вы будете использовать деньги и возвращать их. Если у вас хорошая кредитная история и, возможно, залог (например, собственный капитал или сам грузовик), вы можете получить кредит на оборудование или оборотный капитал. Администрация малого бизнеса (SBA) предлагает кредиты, которые могут быть подходящими — кредит SBA 7(a) или микрокредит SBA могут помочь профинансировать оборудование или начальные расходы, часто с конкурентоспособными процентными ставками. Некоторые кредиты могут потребовать первоначального взноса 10-20% или вливания капитала, поэтому они могут дополнить ваши собственные средства.

• Финансирование оборудования: Существуют финансовые компании, которые специализируются на кредитах или лизинге грузовиков. Эти кредиторы используют грузовик (и прицеп) в качестве обеспечения. Даже если вы не соответствуете требованиям для общего бизнес-кредита, вы все равно можете получить кредит на оборудование, поскольку актив является его обеспечением. Процентные ставки могут различаться, и для новых предприятий они могут быть немного выше, но это распространенный способ получить грузовик. Изучите разных дилеров и финансовые компании, чтобы сравнить условия.

• Лизинг: Как обсуждалось в Шаге 6, лизинг грузовика сам по себе является методом финансирования – он значительно снижает требуемый первоначальный взнос. Вы можете объединить лизинг с небольшим кредитом на другие расходы. Например, возьмите грузовик в лизинг (низкий первоначальный взнос), но возьмите небольшой кредит или используйте кредитные карты для разрешений/страховки. Однако будьте осторожны с кредитами под высокие проценты, так как долг может быстро накапливаться.

• Гранты и специальные программы: Хотите верьте, хотите нет, но бесплатные деньги существуют! Существуют гранты, направленные на помощь малому бизнесу, в том числе в сфере транспорта. Некоторые гранты направлены на помощь недостаточно представленным предпринимателям, таким как предприятия, принадлежащие женщинам или меньшинствам. Например, в Агентстве по делам малого бизнеса США есть такие программы, как 8(а) Программа развития бизнеса для неблагополучных предприятий, а также могут существовать различные государственные или местные гранты для поддержки компаний, создающих рабочие места в определенных областях. Гранты, предназначенные для грузоперевозок также всплывают; отраслевые источники отмечают, что существуют «транспортные гранты для малого бизнеса», которые могут покрыть расходы на регистрацию или оборудование – в отличие от кредитов, гранты не нужно возвращать (хотя они конкурентоспособны). Для подачи заявки требуются исследования и усилия, но если вы соответствуете требованиям, стоит попробовать. Недавняя отраслевая статья даже поставила вопрос: Можно ли открыть транспортную компанию без денег? Ответ был «однозначным да» — благодаря поиску финансирования и грантов некоторые водители смогли начать бизнес, имея лишь небольшие собственные средства. Другими словами, быть находчивым: изучите некоммерческие кредиты, финансовые институты развития сообществ (CDFI) или бизнес-гранты, ориентированные на женщин. Каждая мелочь может помочь.

• Факторинг и кредитные линии: Как только вы начнёте перевозить грузы, вы можете столкнуться с дефицитом денежных средств (как уже упоминалось, вы платите за топливо и другие расходы задолго до того, как клиент получает оплату). Многие транспортные компании используют факторинг грузовых накладных – по сути, продажа ваших счетов факторинговой компании для немедленной оплаты (они берут небольшой процент). Это не совсем стартовое финансирование, но оно может поддерживать ваш денежный поток на ранней стадии. Аналогично, открытие кредитной линии для бизнеса в вашем банке может обеспечить подстраховку на операционные расходы. Эти инструменты помогают гарантировать, что вы не останетесь без денег, ожидая выручки.

Помните, начните с малого и масштабируйтеВам не нужен огромный флот в первый день – вы можете начать с одного грузовика и расти со временем. Сохраняя ваши первоначальные затраты как можно более низкими, вы облегчите достижение прибыльности. Многие крупные грузоперевозочные компании начинали с одного грузовика и большой решимости. При разумном финансировании и управлении затратами ваш грузоперевозочный бизнес может подняться, не утопив вас в долгах. Все дело в поиске правильного баланса для вашей ситуации.

Шаг 8: Создайте свою сеть поддержки и примите установку на успех

Открытие бизнеса грузоперевозок требует гораздо больше, чем просто оформление документов и деньги – оно также требует правильное мышление и система поддержки. Женщине-предпринимателю в нетрадиционной сфере крайне важно развивать уверенность в себе и стойкость. Вот несколько советов, которые помогут вам развить ментальные навыки и создать вокруг себя сеть контактов:

• Верьте в свои возможности: Нормально задаваться вопросом, «Действительно ли я подхожу для этого?» Особенно если вы новичок в логистике, кривая обучения может показаться крутой. Но напомните себе о своих сильных сторонах – будь то организованность, навыки общения, решимость или готовность учиться. Уверенность строится шаг за шагом, не все сразу. Каждый раз, когда вы отмечаете задачу (например, получение LLC, сдача теста CDL или бронирование первой партии), вы доказываете себе, что можете это сделать. Держите в уме позитивное утверждение или видение, например: «Я — успешный владелец бизнеса грузоперевозок, предоставляющий отличный сервис и преодолевающий барьеры». Это может показаться банальным, но настрой имеет значение, когда возникают трудности (а они будут).

• Найдите наставников и коллег: Не идите в одиночку. Общайтесь с другими людьми, которые понимают ваш путь. Это может означать, вступление в отраслевые группы или ассоциации. Например, Ассоциация женщин в сфере грузоперевозок предлагает наставничество, сетевые мероприятия и «Профессиональный центр водителей», полный советов и ресурсов для женщин в этой отрасли. Ищите местные встречи профессионалов в сфере грузоперевозок или круги владельцев малого бизнеса. Онлайн-сообщества (группы Facebook, группы LinkedIn, форумы грузоперевозок) также могут быть бесценны — иногда вы можете получить ответ на свой вопрос от опытных людей за считанные минуты в Интернете. Наличие наставника или тренера особенно полезно; опытный бизнес-тренер (например, Алекс Риверс или другие, которые фокусируются на женщинах-предпринимателях) или опытный владелец бизнеса в сфере грузоперевозок может дать руководство, обратную связь и моральную поддержку. Не стесняйтесь обращаться к ним — многие люди рады помочь новичкам, и однажды вы сможете отплатить той же монетой другой начинающей женщине.

• Постоянно обучайтесь: Уверенность растет по мере роста ваших знаний. Воспользуйтесь преимуществами семинаров, вебинаров и возможностей обучения. Будь то курс по программному обеспечению для управления грузоперевозками, семинар по соблюдению требований безопасности или класс по управлению бизнесом, продолжай учиться. Чем более компетентным вы себя чувствуете, тем меньше на вас могут повлиять любые гендерные предубеждения или сомнения в себе. Кроме того, будучи хорошо информированным, вы заслужите уважение клиентов, водителей и коллег по отрасли — вы будете знать свое дело. В процессе работы вы извлечете уроки (некоторые — трудным путем) — относитесь к ошибкам как к возможностям для обучения, а не как к неудачам.

• Окружите себя поддерживающими людьми: Предпринимательство может быть стрессовым. Расскажите своим друзьям и семье о вашем новом начинании и о том, насколько оно важно для вас. В идеале они будут подбадривать вас и понимать, когда вы заняты развитием своего бизнеса. Также постарайтесь познакомьтесь с другими женщинами в сфере грузоперевозок – они понимают уникальные проблемы и могут дать совет по любому вопросу, от баланса между работой и личной жизнью в дороге до преодоления скептицизма на рабочем месте. Среди женщин в этой области существует настоящее товарищество, даже если мы все еще в меньшинстве. Опирайтесь на это сообщество. Празднуйте победы друг друга. Знание того, что другие добились успеха, может мотивировать вас преодолевать препятствия.

• Оставайтесь решительными и стойкими: Грузоперевозки, как и любой другой бизнес, имеют взлеты и падения. Тарифы на грузоперевозки могут колебаться, грузовики неожиданно ломаются, клиенты приходят и уходят — не всегда все гладко. Подготовьтесь морально к тому, что могут случиться неудачи, особенно в первый год. Возможно, одобрение вашего эксплуатационного органа займет больше времени, чем ожидалось, или ваш первый водитель уволится, или вы попадете в сезон низких грузоперевозок. Эти моменты могут быть трудными, но они нормальный в бизнесе. То, что выделит вас, — это ваша стойкость. Имейте план B (и C), когда это возможно, сделайте глубокий вдох, когда что-то пойдет не так, и напомните себе, зачем вы начали этот путь. Вы создаете что-то стоящее. – ваша собственная компания – и за это стоит бороться. Не упускайте из виду свои цели и не позволяйте временным препятствиям сбить с пути ваше видение.

У тебя все получится!

Открытие бизнеса по грузоперевозкам для женщины без опыта работы в сфере логистики может показаться сложным шагом, но шаг за шагом это вполне достижимо. Представьте себя через год: вы прошли все этапы лицензирования, купили или взяли в аренду свой первый грузовик, оформили страховку и, возможно, перевезли свои первые грузы. Вы зарабатываете на собственных условиях. Насколько это вдохновляет? Каждое крупное достижение начинается с решения попробовать, за которым следуют настойчивые усилия.

Когда вы решите войти в эту отрасль, помните, что вы не одиноки. Другие женщины создали успешные транспортные компании с нуля – и вы можете стать следующей историей успеха. Оставайтесь любопытными, оставайтесь смелыми и используйте оба своих мозг и ваше сердце: мозг для практических бизнес-стратегий и сердце для страсти и цели, которые ведут вас вперед. С тщательным планированием, постоянным обучением, поддерживающей сетью и духом «можно сделать» вы не только начнете бизнес по грузоперевозкам – вы преуспеете в нем.

Добро пожаловать на путь владельца бизнеса по грузоперевозкам. Дорога может показаться длинной, но свобода и удовлетворение от управления собственным шоу того стоят. Пристегни ремень безопасности, сестра – пора отправляться в путь и оставить свой след в грузоперевозках!

Вдохновляющая цитата, которую стоит запомнить: «Вопрос не в том, кто мне позволит, а в том, кто меня остановит». – Айн Рэнд. Другими словами, дайте себе разрешение на успех, и не позволяйте никому и ничему помешать вам следовать за своими мечтами. Удачи и счастливых грузоперевозок!